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第二章  成立“八一”研究室，研制西工大第一枚全固探空火箭

在选派教师进修的同时，校内航空发动机系也成立了708研究室，进行与火箭相关的研究工作，后来发展为十二号设计室。

1958年10月，蔡体敏等几位先前在京进修的教师回校，在十二号设计室的基础上，成立了“八一”研究室，并从相关系抽调了一批高年级学生，采取边科研边学习的方式进行培养，承担了探空火箭的研制任务，开始研制西工大第一枚探空火箭。

在国家和学校的支持下，“八一”研究室开始了固体探空火箭的研制工作。在当时，此项工作密级级别属于绝密，一方面，家人不了解他们从事的工作；另一方面，由于当时中国火箭科研刚刚起步，没有人见过火箭，摸着石头过河，难度非常大。但就是面对工作和生活的双重压力，“八一”研究室的年轻人并没有被击垮，他们意气风发、干劲十足，怀着为国家、为民族的信念和动力，全身心地投入到探空火箭的研制工作中。

探空火箭的关键是火箭发动机的研制，于是他们将研究重点放在发动机的设计上。最初的方案是设计一个二级探空火箭，一级用液体发动机，另一级用固体发动机。后经多方考虑论证，最终决定一、二级火箭发动机全部采用固体火箭发动机。固体火箭发动机的研制面临三大难关：制造工艺关，发射药柱加工关，发动机总装配好后的三大试验关。

制造工艺方面，发动机壳体（燃烧室）材料是高强度的30铬锰硅合金钢，其加工性能很差，给发动机壳体的成形、焊接切削都带来很大困难。工艺组的老师们十分辛苦，每天在车间一呆就是一整天，与工人师傅一起研究加工方法、改进切削刀具、调整切削用量，方方面面考虑问题，解决了一个又一个的难题。为了保证万无一失，对于壳体的全部焊缝，都是采用当时最先进的工业X光探伤机照相。发动机设计组，因地制宜把发动机喷管设计成阵列式小喷管组合体。为了防止“推力偏心”，就需提高小喷管的位置精度（公差是微米级），只有德国或瑞士的精密坐标镗床才能达到技术要求，而当时西安地区有这种机床的工厂很少，经过多次考察，最后与114厂和115厂合作，圆满完成了任务。

发动机药形加工是一个危险的工序。药形加工是指把固体发射火药柱按规定的技术要求加工成特定的内园及外廓，使其在燃烧室内稳定燃烧产生设计要求的推力，因而药柱尺寸的加工不允许半点马虎。由于固体火药柱是易燃火工品，加工时会释放出有毒气体，所以制定了严格的小切削用量及多冷却液的操作规程，每人只限4小时的工作时长，否则就会感到剧烈的头痛和恶心，只有睡一整天才能恢复体力。研究室的男同志们都排班来加工，直到全部药柱加工完毕。

固体火箭发动机装配好后要进行三个重要的测试，即厚璧形发动机测试、发动机点火可靠性测试及静推力测试、发动机“静力测试”。初期静力测试要到西郊113厂进行，因为113厂有高压轴压机。考虑到保密要求，每台发动机都需要进行夜间测试，一测试就是一整夜，这对研究室师生的体力精力提出了更大的考验。

在学校各级党委的领导关怀下，“八一”研究室的全体师生经过八个月的同心协力、奋力拼搏，终于按照原定计划，完成了西工大探空火箭的研制任务，组装了三枚探空火箭，并且成功研制出可用于探空火箭测试的液体可变电阻型加速度计和热电-电阻式压力表。

1959年9月20日，研究室所研制的发射高度为60公里的两级固体探空火箭在甘肃武威靶场发射成功，这是我国成功发射的第一枚固体探空火箭，党中央发贺电到甘肃省委，由甘肃省委转告西工大，祝贺西工大的探空火箭发射成功。

资料来源：《剑指苍穹——陈士橹传》、院史馆建设工作组

整理：李言俊、王思尧

审核：黄越